ਸਰਵੋ ਡਰਾਈਵ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਸਰਵੋ ਡਰਾਈਵ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕਮਾਂਡ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਮਾਂਡ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਗਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਕਰੰਟ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਮਾਂਡ ਸਿਗਨਲ ਇੱਕ ਇੱਛਤ ਵੇਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਇੱਛਤ ਟਾਰਕ ਜਾਂ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਫੰਕਸ਼ਨ

ਇੱਕ ਸਰਵੋ ਡਰਾਈਵ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕਮਾਂਡ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈਸਰਵੋ ਮੋਟਰਕਮਾਂਡ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਅਨੁਪਾਤੀ ਗਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਮਾਂਡ ਸਿਗਨਲ ਇੱਕ ਇੱਛਤ ਵੇਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਇੱਛਤ ਟਾਰਕ ਜਾਂ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। Aਸੈਂਸਰਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਮੋਟਰ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਸਰਵੋ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਰਵੋ ਡਰਾਈਵ ਫਿਰ ਅਸਲ ਮੋਟਰ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਮਾਂਡ ਕੀਤੀ ਮੋਟਰ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਫਿਰ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ,ਬਾਰੰਬਾਰਤਾਜਾਂਪਲਸ ਚੌੜਾਈਮੋਟਰ ਨੂੰ ਤਾਂ ਜੋ ਕਮਾਂਡ ਕੀਤੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਭਟਕਣ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।

ਇੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਰਚਿਤ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਸਰਵੋ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਵੇਗ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਸਰਵੋ ਡਰਾਈਵ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਵੇਗ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਮਾਪਦੰਡ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਠੋਰਤਾ (ਜਿਸਨੂੰ ਅਨੁਪਾਤੀ ਲਾਭ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਡੈਂਪਿੰਗ (ਜਿਸਨੂੰ ਡੈਰੀਵੇਟਿਵ ਲਾਭ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਅਤੇ ਫੀਡਬੈਕ ਲਾਭ, ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਟਿਊਨਿੰਗ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਰਵੋ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਖਾਸ ਮੋਟਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਜਾਂ ਮਾਡਲ ਲਈ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਡਰਾਈਵਾਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ ਜੋ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ।

ਡਿਜੀਟਲ ਅਤੇ ਐਨਾਲਾਗ

ਸਰਵੋ ਡਰਾਈਵ ਡਿਜੀਟਲ, ਐਨਾਲਾਗ, ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਡਿਜੀਟਲ ਡਰਾਈਵਾਂ ਐਨਾਲਾਗ ਡਰਾਈਵਾਂ ਤੋਂ ਇਸ ਕਰਕੇ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ, ਜਾਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਇੱਕ ਏਨਕੋਡਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਪਲਸ ਸਟ੍ਰੀਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵੇਗ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਲਸ, ਜਾਂ ਬਲਿਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਕੰਟਰੋਲਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਦੁਹਰਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਜ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਵੈ-ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਡਰਾਈਵ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਡਿਜੀਟਲ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਡਿਜੀਟਲ ਡਰਾਈਵਾਂ ਬੈਟਰੀ ਜੀਵਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਸਰਵੋ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਸਮੁੱਚਾ ਫੀਡਬੈਕ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਐਨਾਲਾਗ ਵਰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਿਵਾਏ ਇਸਦੇ ਕਿ ਇੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਸਿਸਟਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

 

ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ

ਫੌਲਹੈਬਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀ CNC ਰਾਊਟਰ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ INGENIA ਤੋਂ OEM ਸਰਵੋ ਡਰਾਈਵ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਸਰਵੋ ਸਿਸਟਮ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨਸੀ.ਐਨ.ਸੀ.ਮਸ਼ੀਨਿੰਗ, ਫੈਕਟਰੀ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਰੋਬੋਟਿਕਸ, ਹੋਰ ਉਪਯੋਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਰਵਾਇਤੀ ਡੀਸੀ ਜਾਂਏਸੀ ਮੋਟਰਾਂਇਹ ਮੋਟਰ ਫੀਡਬੈਕ ਦਾ ਜੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਫੀਡਬੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਣਚਾਹੀ ਗਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ, ਜਾਂ ਹੁਕਮ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਗਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਫੀਡਬੈਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਏਨਕੋਡਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਰਵੋ, ਨਿਰੰਤਰ ਗਤੀ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਆਮ AC ਵੌਨ ਮੋਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਸਰਵੋ ਮੋਟਰਾਂ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਹੀ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।